Overgenomen bericht:

Best dorpsbelang van Nijland

De allerhoogste tijd voor een update. Dat vinden alle bewoners. Dat vinden wij natuurlijk ook! De hele Mienskip op glas. Dit was en is onze wens. We hadden meer tijd nodig om alle scenario’s in kaart te brengen, met als uitgangspunt aanleg toch mogelijk te maken.

Home

Om 13.15u. stond Excelsior klaar voor De Mande om te beginnen met de intochtsmars voor Sinterklaas. Een kwartiertje later liep een grote stoet jonge en oudere jeugd richting Koarnleane om traditie getrouw vanaf de brug te kijken of de Pakjesboot al in zicht kwam. Maar, alles wat er kwam.. geen pakjesboot. Wel een moderne bakfiets met Pieten. Er ontstond wat onrust toen de Pieten zeiden dat Sinterklaas per trein zou komen.. Amper uitgesproken kwam er in de verte een motor met zijspan, met Sinterklaas in de bak. Alleen reed Motorpiet rechtdoor... De jeugd er achteraan rennend.

Sinds een kleine week liggen er op de Tramstrjitte op twee plaatsen kabels over de weg. Deze kabels tellen het aantal voertuigen en geven een inschatting van de gereden snelheid. Naar aanleiding van het werkbezoek van de wethouder worden aan de Tramstrjitte deze verkeerstellingen gehouden. Want wat is het effect van het verkeer op het trillen van de grond, bodem? Is er een verband tussen de snelheid, aantal en gewicht van de voertuigen door de Tramstrjitte op het trillen van de woningen en het ontstaan van scheuren in de muren? Meten is weten.

In week 44 kwamen Dorpsbelang Folsgare, Dorpsbelangen Nijland, bureau Royal Haskoning, ambtelijke ondersteuning van de gemeente SWF en de politie bijelkaar om te kijken of de situatie bij het viaduct van Nijland veiliger kan. Officieel is dit stuk Hottingawei - Tsjaerddyk een 80 km per uur weg! Daarover raast het verkeer soms ook met deze snelheid tussen fietsers en voetgangers. Vooral sinds kinderen vanuit Folsgare naar Nijland op school gaan zijn beide dorpsbelangen, los van elkaar, bezig geweest om de gemeente zo ver te krijgen om de zwakke verkeersdeelnemers beter te beschermen.